作为比亚迪纯电车主，加上从事硬件研发行业，所以分享一下比亚迪的电池实际容量测试和衰减计算方法。
比亚迪官方至今没有一个准确的容量衰减查询方法，让我这个用户有点失望，作为硬件研发人员，分享一下怎么看比亚迪电池的实际容量和精确测试方法，从而计算出真正的衰减比例。
首先说明现在比亚迪的情况：
1. 目前比亚迪售后的方法，是0%-100%用7kw慢充+电表充了多少电，来对比电池容量，从而计算衰减比例，这是严重缺乏常识和错误的。
众所周知，7KW慢充，哪怕最靠近满载，实际车上主机显示仅6.2KW，也就是说，最理想的情况，损耗12以上，实际，因为电池离充电桩有点距离，一般的损耗都在13%以上。这种不计这么大的损耗来直接对比电池的额定容量，是缺乏常识和不科学的。
2.电池的容量，准确的测试是在0.5~2C的放电情况下，放出的容量（持续电流越大，容量越小)，达到出厂铭牌的要求，这才是电池工业认定的容量，我们的行车，一般能耗都在20kw/100km, 所以大电池纯电平均下来都是0.2~0.3C，以这个放到车辆无法行驶所达到的容量，达到铭牌的容量，才为达标。比如我的车为80.6度电，150A 容量。现在比亚迪的测试只看充进去的容量，不看放出来的容量，这其实就是不专业表现！通常放出的容量要比充进去的容量要略少一些。但是为了求测试方便，按照充电的度数来计数，也可以理解。
真正电池的容量是多少？如何计算，专业的做法是什么？
专业的做法必需要从OBD读取高压电池管理模块的数据，这个才是最准确的！
1. 简单方法，快速直接计算！
BMS电池容量计算方法
以此电池为例，电池包当前实际容量为151A，这其实就是电池包的额定容量，永远不会变的，出厂就是如此。第2为当前标称容量，表示实际容量。
那这个电池包的实际有效容量为99%。而下面这位比亚迪用户，电池容量实际仅为 （134.38/150) ：89.5%：
这个方法是基于BMS长期的学习计算结果的有效容量，有一定的准确性的实际参考性。因为这个实际容量代表着你实际100%-0%能放到电的AH和充的电的AH。这个无论何时，都可以读至4S电脑读取，仅需1~2分钟即可，无需等待，而且几乎所有的新能源OBD设备，只要支持比亚迪新能源的都可以直接读取，用户也可以自行购买，200元左右。
2.最准确方法，通过BMS充电数度进行计算。
在4S店，把电车电放到0%或者OK放光，看一下BMS的当前充电度数，如下图：
看一下上面的1值记录下来。然后用4S慢充充满，再记录1值相对应前值的差别（正常是，就是实际充电度数，表示你的电池充了多少电，这个最为精准），然后这个差值/电池的铭牌上的额定度数=当前的电池容量（比如，我的电池充了78度，电池的额定容量是80.6度，我的电池实际容量为96.7%）。 也可以用2的差值除了电池额定AH，也是可以计算出来。这是比亚迪BMS的实际计算数据，要相信它是准确的，外面的OBD新能源设备，只要支持你的车的，都一样可以读取出来，不是什么秘密。
BMS的当前容量有时候需要学习，所以续航变短，简单方法，可以快速看出来是否有问题，但是要准确的方法，还要放到4S进行BMS实际数据方法2的准确测量方法，方可验证电池的准确衰减！